|
 |
|
 |
|
ARTIKLEID AUTONDUSEST
|
1941
Tartu Tuletõrje leidis oma kadunud masinad, Postimees 09.09.1941 ja 17.09.1941
Enamlikud võimumehed Tartust põgenedes viisid kaasa 4 paremat automootorpritsi. Nüüd
selgus, et Tartu Tuletõrje automootorpritse olevat Tallinnas. Möödunud nädala lõpul sõitis
Tartu Tuletõrje Brigaadi pealik K. Reinhold 18 mehega kadunud masinaid otsima. Tallinnast
leitigi kolm automootorpritsi, mis oli linna mööda laiali, aga õnneks võrdlemisi korras ja
töötamiskõlblikud. Ainult ühel oli 21 kuuliauku keres, kuid paranduse järel saadi niikaugele,
et auto muutus liiklemisvõimeliseks ja toodi koos teistega Tartu tagasi... EDASI
|
1940
Motoriseeritud Eesti, Päevaleht 09.06.1940
Esimeseks maiks k.a. oli registreeritud Eestis 9273 mitmesugust mootorsõidukit. Kui sinna
juure arvata veel sõjaväemasinad, ladudes ja ärides alles müümata autod ja mootorrattad
ning ajutiselt registreerimata sõidukid, võime ütelda ümmarguselt, et Eestis on 10.000
mootorsõidukit. Seega tuleb iga 123 kodaniku kohta üks auto või mootorratas... EDASI
120 000 krooni väärtuses mootorsõidukeid sakslastele, Auto 1/1940
Eestist lahkunud sakslastele ja kadakatele anti teatavasti meie võimude poolt luba viia muu
seas kaasa ka teatav hulk sõiduautosid ja mootorrattaid. Kuni möödunud aasta lõpuni
sakslased esitasid väljaviimiseks ülevaatusele kokku 176 mootorsõidukit - 132 sõiduautot
ja 44 mootorratast... EDASI
|
1939
Sakslaste autod uute peremeeste kätte, Rahvaleht 27.10.1939
Eestist lahkujatel 150 mootorsõidukit. Kõik ärasõitjate autod ja mootorrattad ülevaatusel.
Välja viia lubatakse ainult väheväärtuslikke sõidukeid. Hommikuti on Toompeal Toomkiriku
kõrval väljakul viimastel päevadel olnud erakordne mootorsõidukite kogunemine... EDASI
25 autol läbi Eesti
Saabus 33 soome autosportlast 10 autoga. Olümpiakomitee tegelased tutvuvad Eesti
teeoludega. Ringsõit Kohtla-Järve, Narva-Jõesuu ja Tartu kaudu Valka. Soome teede-
minister tuleb täna lennukil... EDASI
Artikleid soomlaste külaskäigust Eestisse 1939. a. juulis-augustis
Linn võtab üle kaks "Mootori" bussiliini;
Punased bussid muutuvad sinisteks, Uus Eesti 8.06.1939 ja Esmaspäev 1.07.1939
13 bussi eest maksetakse "Mootorile" 186.000 krooni. Siselinnas jääb "Mootori" kätte 1
aastaks vaid Lilleküla liin. Teedeministri vaheltsobitusel jõuti kokkuleppele Tallinna
linnavalitsuse ja oü. "Mootori" vahel Pelgulinn - Magasini ja Toompea - Sadam bussiliinide
üleandmiseks linna kätte koos 13 bussiga 1. juulist s.a. ... EDASI
Kõneldakse rahvasulastest... Karl Siitan, Esmaspäev 13.05.1939
Mees, kes viisteist aastat küüditanud eesti rahvast. Kui Karl Siitan aastat paarkümmend
tagasi pidas sulasepõlve, siis ta unistas sellest, et kord saada omaette peremeheks.
Saatus tahtis, et ta aastatepikkuse töö ja püüdlikkuse järele sulasest muutus...
rahvasulaseks. Kuidas teisiti nimetada meest, kes poolteise aastakümne jooksul on
sõidutanud ühest kohast teise vähemalt 5-6 miljonit inimest!... EDASI
Ühe kuuga ligi kaks korda ümber maailma, Nõmme Leht 28.01.1939
Jutuajamine O.-ü. "Mootori" direktor A. Kerem'iga. Tallinn-Nõmme liiniomnibused katavad ligi
70.000 kilomeetrit kuus. Kas Nõmmele ka siselinnaline omnibuseühendus? Lahtised
ooteruumid kinniseks... EDASI
|
1938
Tartlaste autospordi-harrastusest, Postimees 18.09.1938
Hajameelsetest jalakäijatest. Kui vaadelda andmestikke autojuhi eksamite õiendamise kohta
Tartus, siis näeb, et tartlaste hulgas huvi autospordi vastu aasta-aastalt on suurenenud ja
liigub praegu sama tendentsiga edasi... EDASI
Eesti autovabrikandid, Tallinna Post 26.08.1938
Ka meil tullakse toime auto ehitamisega. - Veoautod Eesti ja välismaa ühistööna. - Viljandi
"lendava paruni" suured plaanid. Küll kummaliselt uskumatu - kuid meil siiski võib rääkida
Eesti autotööstusest... EDASI
700 kilomeetrit liikluskontrolli, Postimees 4.08.1938
Muljeid ja reisijuttu ühest nõuande- ja karistamissõidust. "Mitte ei teadnud, et kontroll
tuleb!.." Oli neil päevil võimalus kuuluda ühe "karistusekspeditsiooni" koosseisu. Küll mitte
kaasaotsustamise õigusega, vaid lihtsalt pealtvaataja osas... EDASI
Eesti Autoklubi väljasõit Lõuna-Eestisse 29.05.1938, Postimees 29.-31.05.1938
Eesti Autoklubi Tallinna liikmete küllasõit tartlastele. Külaskäik klubi abiesimehele dir.
A. Kõvale. Laupäeva hommikul kl. 1/2 7 ajal väljusid Tallinnast Eesti autoklubi liikmed
18 masinal, et külastada Tartus asuvaid klubi liikmeid siinasuvat Autoklubi abiesimeest
dr. A. Kõvad... EDASI
Neil tänavail kõnnib õnnetus!, Rahvaleht 21.05.1938
Tallinna "surmakohad" - kus juhtub kõige rohkem õnnetusi! Seal olge ettevaatlik!
Liiklusnädal läheneb lõpule. Tuhmuvad valged jooned tänavail, tuhmuvad ka manitsused
inimeste mälestuses. Algab argipäevane elu ühes kõigi tavaliste väikeste eksimustega
liiklusmääruste vastu, mis kodanikul nagu kuuluksid igapäevase leiva juure. Hooletult
sammutakse keset tänavat ja kiusatakse saatust. Moodsa lööksõna järele kuulub ju tänav
surmale - üksnes kõnniteed jalakäijaile... EDASI
Naised ei eksi liiklemismääruste vastu, Rahvaleht 13.05.1938
Tartu daamid rooliratta taga. Tartus rühivad naised ikka enam rooliratta taha. Praegu
omab Tartus ligi 30 naist auto ja mootorratta juhtimise loa. Enamik neist on eraauto
juhtimise õigusega (2. liigi luba), ent terve rida on õigustatud sõitma ka taksiauto
juhina... EDASI
O-ü. "Mootorit" külastamas. Jutuajamine dir. Keremiga, Vaba Maa 24.02.1938
Kindlasti vist iga tallinlane on korra o.-ü. "Mootori" omnibusega lühema või pikema tiiru
linnas sõitnud. Me oleme näinud, kuidas järjest omnibused on muutunud modernsemaks,
kuidas neid ikka järjest on kohandatud tarvitajaskonna nõuetele. Endise 12-istmelise
omnibuse asemele on nüüd lastud käiku 50-istmelised, muidugi käivad sellega kaasas veel
mitmed muud uuendused. Et kõigist neist küsimustest ülevaadet saada, pöördusime o.-ü.
"Mootori" juhatuse esimehe härra Keremi poole... EDASI
|
1937
Rubriik AUTOuudiseid, Rahvaleht, Vaba Maa 1933-1937
Kuidas saab autoomanikuks? Uudisleht 02.12.1937
Ka väikeauto jääb Eestis ikkagi rikkamehe sõidukiks. - Eesti kalleim auto kuulub
Rotermannile. 1000 krooni sissemaksu ja aastane järelmaks. Ameerika olukordi
iseloomustatakse nii, et ookeanitaguste hinnangute järgi pole seal korraliku mehe
tunnuseks eeskujulikud püksiviigid, vaid isiklik auto. Kui nüüdsel ajal pole isiklik auto igaühe
unistuseks üksnes Ameerikas. Ka meie olude kitsastel radadel nii paljudegi unelmad
püüavad ratsutada selle täitsamehe rahvusvahelise tunnuse ning eesmärgi - isikliku auto
poole... EDASI
5557 autojuhti 15 aastaga, Uus Eesti 14.11.1937
Moodsa autokooli põhimõtteid. - Autoõnnetuste põhjuseks pole puudulik ettevalmistus.
NMKÜ autokool peab juubelit. Noortemeeste Kristliku Ühingu autokool Tallinnas peab oma
15-aastase tegevuse juubelit esmaspäeval, 15. novembril. Kool on oma 15 tegevusaasta
kestel valmistanud ette 5.557 autojuhti, neist 232 naissoost... EDASI
Uusi autoomanikke, Uudisleht 7.11.1937
Sügisel on endale muretsenud mugavaid sõidukeid rida ärimehi provintsist... EDASI
O-Ü. "Mootor" tosin aastaid kodanike liiklemise teenistuses, Uus Eesti 18.09.1937
Vist kõik mäletavad veel aega, mil vana Tallinna kitsaid, tol ajal veel küllaltki konarlikke
tänavaid hakkasid kündma esimesed autobused... EDASI
30 autot Kohtlasse ja N.-Jõesuhu, Vaba Maa ja Rahvaleht 24.-26.08.1937
Algas Tallinna automobilistide suur ringsõit. Eesti autoklubi ringsõit Ida-Eestisse kujunes
osavõtvate autode arvu poolest suuremaks kui ükski senine automobilistide ühine üritus.
Määratud ajaks, täna kella pool 9-ks kogunes Vabadusplatsile 30 autot. Peale Tallinna
autoomanikkude tulid ringsõidust osa võtma hr. Kõva Tartust ja Stryk Pärnust...
EDASI
Autol Tallinnast Põhja-Jäämere ääre, Esmaspäev 3.07.1937
Tallinna automobilistid keskööpäikese maal. Inimesed miljardite sääskede ja parmude
käes hädas. Eesti nimed polaarpiirkonnas. Eesti autoklubi tegelased jõudsid tagasi
pikemalt Soome-matkalt, mis ulatus kuni Põhja-Jäämere rannikule... EDASI
Sõna-pilti pealinna autorahvast, Rahvaleht 28.06.1937
Kui palju igatsevaid ja paraku kadedaid pilke saadab möödakihutavaid eraautosid! Vähe on
neid, kes ei unistaks kord istuda oma autorooli taga ning sellise kilomeetrineelajaga võita
kaugusi mängeldes. Kõigist "odavaist" autoseeriaist hoolimata on see sõiduk siiski jäänud
esemeks, mida ei suuda endale hankida kaugeltki mitte iga mees... EDASI
Naised ihkavad rooli, Uudisleht 13.05.1937
Autode arv kasvab suure kiirusega. - Nõudeid ei jõuta rahuldada. Eestis valmistatakse ka
automootoreid. Mootorspordi uudiseid tänavusel hooajal. "Auto pole tänapäeval enam
luksusasi, vaid igapäevane hädatarvilik liiklemisvahend," tähendas üks pealinna
autoasjanduse tegelasi... EDASI
Autod tulevad merd mööda, Vaba Maa 15.04.1937
Kuidas saabuvad Eestisse välismaalt autod. Autode sissevedu on praegu haripunktil, sest
aprill ja mai on suurimad automüügikuud ja autoesindused saavad nüüd sõidukeid iga
laevaga, mis tuleb Tallinna sadamasse Inglismaalt või Saksamaa sadamatest... EDASI
Tallinn käis kuulamas lõo laulu, Rahvaleht 12.04.1937
Autode kevadine "paraad" Pirita teel. Kuigi pole veel saabunud see õige "grüünes" käimise
aeg, oli eilne ilus pühapäev meelitanud tuhandeid tallinlasi linnast välja. Võeti ette õige
pikki jalutuskäike Kadriorgu, Piritale, Kosele, Pelguranda, Veskimäele ja "Roc al Maresse".
Linnast välja viivatel teedel liikus inimesi aina vooris... EDASI
Ringkäik o/ü. "Mootori" töökodades, Auto 2/1937
O/Ü. "MOOTORI" ettevõte, mis seni asus Tallinnas laialipillatult kolme kohta, on nüüd omale
leidnud uue asukoha Sadama tänaval. Suure ruumika õue ääres asuvad kaks hoonet, kuhu
on mahutatud kõik töökojad, bürooruumid, garaazh, laod jne. Asume o/ü. "Mootori"
tehnilise direktori hr Freivaldi juhtimisel ringkäigule, et saada ülevaadet meie suurema
omnibustevõrgu valdaja käitistest... EDASI
O-ü. "Mootor" uutes ruumides, Uus Eesti, Päevaleht jt 29.-30.01.1937
"Mootori" autobused võivad vedada korraga 2000 reisijat. Uute autobuste kered oma
töökojast. Rohkearvuliste kutsutud külaliste ja oma laialdase personaali osavõtul toimus
neljapäeval Tallinnas o.ü. "Mootori" uute ruumide avamine... EDASI
|
1936
Rubriik AUTOuudiseid, Rahvaleht, Vaba Maa 1933-1937
Ringkäik Eesti moodsamas autoparandustöökojas, Auto 7-8/1936
Euroopalikele mõõtudele vastava autotöökoja rajamine on lõpule jõudmas J. Puhk ja
Poegade firma autoosakonnal Tallinnas. Töökoja jaoks on Põhja puiesteel nr. 19 ehitatud
täiesti uus, moodne majablokk, kus leiavad ruumi mitmesugused töökojad, garaazhid jne.,
et autoremondi ja -hoolitsuse alal pakkuda parimat. Hra Ev. Puhki saatel teeme ringkäigu
uues töökojas... EDASI
Narvas 130 mootorsõidukit, Uus Eesti Narva Uudised 24.11.1936
Eraautosid rohkem kui taksosid. Linnavalitsuse andmete järele on praegu Narvas käibel 112
mitmesugust mootorsõidukit. Nendest taksoautosid on 22, erasõidukeid 30, veoautosid 26,
omnibusi 8, Punase Risti ja tuletõrje autosid 6 ja mootorrattaid 20... EDASI
Liiklemissulud Tallinnas, Vaba Maa 13.11.1936
Kasvav liiklemine nõuab kapitaalseid ümberkorraldusi sel alal. Tallinna ja Nõmme kohta 102
raudtee-ülesõitu. Liiklemise suurenemisega ja mehhaniseerimisega kerkib Tallinnas
paratamatult päevakorrale ümberkorraldamine liiklemise alal, mis ei vasta enam kaugeltki
neile nõudeile, mis üles seab meie pealinna liiklemine tänapäeval... EDASI
Auto on nende leib, Uudisleht 10.11.1936
Naised, kes juhivad mootorsõidukeid osavamalt kui mehed. "Mehed on halvad
töökaaslased". Ala, mida varemini loeti ainuüksi meeste tööalaks, mis nõuab vastupidavust,
otsustamisvõimet ja häid närve - on autojuhi amet. Ka sellele tööalale, vaatamata
igasugustele raskustele, on tunginud naised... EDASI
Daamid, kel autosõit veres, Uudisleht 6.10.1936
13.000 kilomeetrit - nende rekord! Kes nad on ja mida nad meile jutustavad. Tänapäeval ei
ärata see enam mingit imestust, kui sinust tänaval vurab mööda suur tõldauto, mille rooli
juhib kindlalt õrn naisekäsi. Nagu mõned asjatundjad usaldavad tõendada, omavat paljud
daamid meil koguni rohkem eeldusi autojuhtimiseks kui mehed... EDASI
Moodne sõiduk ja selle juht /Tallinna taksod/, Uus Eesti 4.10.1936
Tehnika võidud muudavad ühiskonna elu palet, tema struktuuri. Tekivad uued elukutsed,
suruvad endisi kõrvale, tekib uus elutempo, uus hingeelu. Parimaks näiteks selle kohta on
voorimehe ja troska taganemine autojuhi ja auto eest... EDASI
Inimesed kodumaata. "Aristokraatlik" Tallinn, Uudisleht 22.09.1936 /katkend/
Oleme kuulnud, et Pariisis vene aristokraatide eelistatuimaks elukutseks praegu on
autojuhtimine. Järgijäänud veeringuist ostetakse auto ja see võimaldab mängida väikeses
mõõdus oma peremeest, nagu seda vanasti oldi harjutud elama. Ka Tallinnas on mitmedki
autojuhid aristokraadid... EDASI
Nii lõpetab uhke auto oma elutee, Rahvaleht 21.09.1936
Pilk autode "tapamajja". Masinad, mida müüakse kiloviisi. Peaaegu iga päev ilmub lehtedes
teateid uute autotüüpide turulelaskmise kohta. Iga autovabrik püüab teist üle trumbata
auto välise kauniduse, kiiruse ja mugavusega.... EDASI
Uusi autosid - uusi nägusid, Huvitav Zhurnaal Sügis 1936
Mis Tallinna tänavail silma hakkab. ERAAUTODE seisuplatsid kohvik "Corso" ja Majaomanike
Panga ees ähvardavad jääda kitsaks. On päevi, mil nad ei suuda mahutada pikka autode
rida, milles uued, säravad ja läikivad masinad moodustavad ilmse enamuse... EDASI
Autoklubi pidas Pärnus aastapäeva, Vaba Maa ja Rahvaleht 24.08.1936
Tallinna ja Tartu autosportlased Pärnus. - Sõidul Doberaani mereranda tuli parandada ise
teed ja sildu. Traditsiooniliselt korraldab Eesti autoklubi oma aastapäeval väljasõidu mõnda
provintsilinna. Tänavu, klubi 12. aastapäeva pühitsemiseks, sõideti laupäeva õhtul
Pärnu... EDASI
Joobnud autobusejuhi mõrvarlik kihutamine, Päevaleht ja Uus Eesti 24.08.1936
Autobus tormas Ala-Rõuge sillal tuletõrje juubelipidustuste ajal naistehulga otsa. - Üks
naine sai silmapilkselt surma, üks surmavalt, 4 raskelt ja 5 kergemalt vigastada. Rahvas
tahtis autojuhi lintschida õnnetusepaigal... EDASI
Autosõidud välismaile, Rahvaleht 22.07.1936 jt
Auto ei ole enam kaugeltki mitte luksusesemeks, milline nõuab määratuid kulusid ja toob
vähe kasu. Pikemad retked välismaile kujunevad lisaks mugavusele peaaegu odavamateks
rongisõitudest... EDASI
Kuidas Eestisse ei saadud Rolls-Royce autot, Uudisleht 18.07.1936
Tallinna kohvikuis suvevaheaja parima uudisena liigub ringi ühe meie tuntuma ja rikkama
töösturi kohta järgmine ebameeldiv lugu. Nimetatud tööstur, mõni aeg tagasi, tahtnud
enesele osta - esimesena Eestis - Rolls-Royce luksusauto... EDASI
Omnibusejuht ämmaemanda osas, Uudisleht 19.03.1936
Viinistu perenaise kummaline kojusõit: sõitu alustas üksi - koju jõudis tütrega kahekesi.
Teisipäeva, 17. märtsi õhtul sünnitas Viinistult päritolev Olga Angertau o.-ü. "Mootori"
omnibuses, teel Tallinnast Viinistusse, Kolga küla kohal terve ja priske tütarlapse... EDASI
|
1935
Rubriik AUTOuudiseid, Rahvaleht, Vaba Maa 1933-1937
Autode ostmine elav, Vaba Maa 27.07.1935
Saksa, Ameerika ja Briti võistlus meie autoturul. Mootorsõidukite ostu suurhooaeg on
mööda, kesksuvel ja sügisepoole ostetakse veel ainult üksikuid sõiduautosid ja
mootorrattaid. Seega on praegu, aasta esimese poole möödumisel, võimalik teha ülevaadet
sellest, kuidas areneb Eesti motoriseerimine liiklemisabinõude alal... EDASI
Tartlased rooli taga, Postimees 31.07.1935
Uued masinad Tartu tänavail. - Kes on nende peremehed. - Tuntud tegelasi autojuhtimise
loaga. Poole aasta jooksul toodi Eestisse 721 mootorsõidukit. Iga uus auto paelub
kodanikkude tähelepanu. Sõidab selline moodne jõuvanker peaaegu hääletult kesklinna
asfaldil, siis inimesed tänaval uudishimulikult silmitsevad autot ning pöörduvad sellele
järgi hetkeks, et näha auto nummert... EDASI
Autoklubi jõudis Leedust tagasi, Vaba Maa 4.07.1935
Külaskäigust Kaunasesse võttis osa 8 autot 24 inimesega. Kesknädala hiljaõhtul jõudsid
Leedust Tallinna tagasi Eesti autoklubi liikmed, kes käisid Kaunases külas Leedu autoklubil.
Kokku võttis külaskäigust osa 8 autot 24 inimesega eesotsas autoklubi esimehe
J. Zimmermanniga... EDASI
Meie vägevam veoauto. Ed. Poola auto-transportäri, Auto 2/1935
Külastasime Ed. Poola auto-transportäri Tallinnas Laulupeo tänaval. Seal oli juhus näha
suurimat veoautot Eestis. Ta mootor töötab aeglaselt, ei ole autol ka erilist kiiret kuhugi.
Ei saagi olla, sest ta on ikkagi veoloom - mitte mõni sõidumasin... EDASI
|
1934
Rubriik AUTOuudiseid, Rahvaleht, Vaba Maa 1933-1937
Auto, mis veereb Eestis, Esmaspäev 30.12.1934
Mootorsõidukite 1934. aasta ajalugu. 85 miljonit senti raha välismaale. 25 Citroeni
"mälestust". Kaubad autoturul. Prantsuse suurema autovabriku Citroeni maksujõuetuks
jäämine puudutab otseselt ka Eesti kaubanduslikke ja autoomanikkude ringkondi. On ju
Citroenil Eestis oma esindus ja selle autovabriku valmistatud sõidukeid on Eestis liiklemas
suur hulk... EDASI
Iga päevaga üks autojuht (NMKÜ autokool), Päevaleht 11.11.1934
Mootorid põrisevad tänapäeval kõikjal - maapinnal ja õhus, tehastes ja töökodades,
maanteedel ja põldudel, raudteedel ja veeteedel. Välkkiirelt vuhisevad lennukid, kihutavad
autod ja mootorrattad nende kannul aeglasemalt omnibused ja veoautod, tigusammul
traktorid ja teehöövlid. Neid kõiki juhib inimese vilunud käsi. Kõikjal on mootori
võidukäik... EDASI
Eesti autode "vanaisad", Rahvaleht 7.11.1934
Uute autode arv Eestis kasvab aeglaselt, kuid järjekindlalt: iga kuu tuleb juure kümmekond
uut jõuvankrit. Kuid autode üldarv kasvab hoopis visamalt. On päris endastmõistetav, et
vanad autod langevad reast välja, olles ära teeninud oma aja. Tekib küsimus: kuhu jäävad
vanad autod? Mis saab mootorsõidukitest siis, kui neid enam ei saa kasutada
sõiduks... EDASI
AUTO pealinna tänavapildis, Huvitav Zhurnaal Sügis 1934
KLAASSILMAD pungis peas, terassüda tuksumas hellitatud keres - nii libiseb ta läbi
tänavate. Iga joon temas kõneleb raassilisest elegantsist. Moodne auto! Tavaline
"bensiinihobu" pole meie tänavapildis mingi luksus, kuid "aadlikud" autode seas - moodsad
uhked masinad - äratavad tähelepanu, mitte ainult meil, vaid ka välismail... EDASI
Autoklubi 10 a. juubeli weekend, Uudisleht 10.08.1934
Tallinnast sõidab välja 17 uljast autot 67 sõitjaga ning haruldaselt vaikne Rutja suvituskoht
Põhja rannikul elab üle päeva täis müra ja kära. Professorite ja muude suveti puhkajate
rahu on seks korraks igatahes halastamatult ja põhjalikult rikutud. Pealinn tungib
vaikellu... EDASI
Seltskond rooli taga, Uudisleht 28.07.1934
Julgeid ja osavaid daame Tallinnas. Mõnda pealinna autoomanikest. Omada kuulekat,
motoriseeritud hobusejõududest koosnevat sõidukit, tundub uue asjalikkuse ajastu
inimesele unelmana, mille reaalsuse saavutamiseks ollakse valmis kannatama isegi
keeldumusi tavaliste harjumuste ja soovide täitmisest... EDASI
Leedu autoklubi Tallinnas, Kaja ja Vaba Maa 27.06.1934
Leedu kindral ja kolonelid Tallinnas. Tallinnas viibis seitseteist Leedu autosportlast.
Asetasid pärja langenud sõdurite mälestusmärgile. Eesti teed paremad kui Leedus.
Kesknädala hommikul kell pool kümme lahkusid Tallinnast seitseteist Leedu autosportlast
eesotsas Leedu autoklubi abiesimehe erukindral Juozas Krauceviciusega... EDASI
Rahvas rooliratta taga. Meie seltskond "motoriseerub", Rahvaleht 20.06.1934
Osavõtt autojuhtimise kursustest kasvab vahetpidamata, kuigi sõiduautode arv Eestis
tõuseb väga aegamööda. Viimasel ajal aset leidnud liiklemisõnnetuste tagajärjel on valvet
autojuhtide järele kõvendatud, mille tõttu paratamatult reast välja langeb vanu autojuhte,
peamiselt alkoholitarvitajaid. Samal ajal on autojuhtidele avanenud rida mitmesuguseid
teenistusvõimalusi... EDASI
|
1933
Rubriik AUTOuudiseid, Rahvaleht, Vaba Maa, Sõnumed 1933-1937
NENDEST, kes sõidavad omal autol, Virumaa Teataja 14.10.1933
Rakvere eraautode omanikest. Kallima auto hinnaks üle 5000. krooni, odavam 150. kr.
Iga inimene, isegi praegustel majandusliku kriisi päevadel, käib ringi ikka mõnesuguse
unistuse või sooviga. Igal kuidagi peost-suhu elaval kodanikul on tavaliselt ikka oma
plaan valmis, mis ta sel juhul teeks, kui saaks kusagilt suurema summa raha.... EDASI
Karl Viktor - Miljon kilomeetrit autorooli taga, Nädala Postimees ja Maamees okt. 1933
Ilmasõja päevil Brussilovi, Purischkevitschi ja Kerenski autojuhina. - Igaühele ei saa osaks
autorooli taga kakskümmendviis korda ümber maakera kihutada. Tartu linnavalitsuse
autojuht Karl Viktori sõidutee, ligi 25 aasta vältel, võib aga lähemal ajal märkida 1.000.000
km pikkuseks.... EDASI
Ed. Poola viiekordne suurpäev, Auto-Sport-Turism 7/1933
Möödunud suvepühad kujunesid meie pealinna vanima ja tuntuima auto-transportäri
omaniku Eduard Poola ettevõttes ja perekonnas suurpäevadeks, milliseid harva elus
ette tuleb. Nimelt möödus 20 aastat kui hr. Poola abiellus ja asutas oma ettevõtte -
esimese auto-transportäri Eestis... EDASI
O/ü. "Mootor", Vaba Maa 20.05.1933
O.-ü. "Mootori" ettevõte oma tegevusaja jooksul on alati sammu pidanud moodsa
liiklemistehnika nõuetega. Selleks telliti ja ehitati alatasa juurde kõige moodsamaid ning
ajakohasemaid omnibuse, et kodanikule võimaldada odavat, rahulikku ja kiiret
edasiliikumist... EDASI
Seltskonnategelased tüürirattal, Postimees 9.05.1933
Kes Tartu tuntumatest daamidest ja härradest harrastavad autosporti. Eesti autospordi
areng algas meie vabariigi esimeste aastatega. Tartus on praegu pisut vähenemas
taksiautode arv - andes ruumi voorimeestele, kuid selle eest leidub terve rida jõuvankreid,
millised üksi omaniku käsutuses. Aga veel suurem on nende seltskonnas tuntud isikute arv,
kes omandanud jõuvankri juhtimise õiguse. Kes need on? ... EDASI
Esimene Eesti auto "J.S.E.", Rahvaleht 30.03.1933
Omapärase ja huvitava katsega on hakkama saanud Tallinna automehaanik Johannes
Siimann. Nupukas mehaanik pühitseb käesoleval kevadel oma rauatöö kolmekümne aasta
juubelit ja selleks puhuks on temal valmimas jälle midagi niisugust, mis võiks tuua lisaks
senistele aurahadele (mida Siimann omab tööde eest mitu tükki) veel mõne uue. See on
esimene käsitsi ehitatud auto Eestis... EDASI
|
1932
Pool tundi väsinud vankrite kalmistul, Uudisleht 24.11.1932
Me seisame kalmistul. Mitte just kalmistul, sest riste pole ümberringi näha, kuid südames on
siiski tundmus, et see koht siin on viimne puhkepaik, kuigi ainult... autodele. Oleme lugenud
ajalehtist, oleme näinud ülesvõtteid välismaa suurtest autokalmistustest, kuhu
koondatakse ja kus kuuluvad ammutamisele kõik need vanad bensiinielukad, kes
vanadusenõrkuse tõttu enam ei suuda veereda... EDASI
Autode ostmiseks jatkub valuutat, Vaba Maa 9.10.1932
Tallinn autode headuse poolest Varssavist ees. Viimasel ajal on Tallinnas võrdlemisi tihti
pandud tähele autosid, mis kannavad välismaa numbreid, peaasjalikult Saksa ja Läti
numbreid. Mõned Soome omad puutuvad kah silma... EDASI
Miljonid kroonid veerevad tänaval 2., Vaba Maa 22.09.1932
Oli vanas Vene riigis seaduseks: kellel ei ole hobust, kõndigu jala. Nagu tänapäeval suurem
osa igasuguseid seadusi on elanud oma päevad üle ja vajavad aegajalt revideerimist, nii on
lood ka selle seadusega. Kui ei ole hobust, siis üüritakse see, kui pole autot, ja sellega
ometi on vajadus sõita, siis maksetakse selle eest renti ja ta on soovija käsutuses...
EDASI
Miljonid kroonid veerevad tänaval 1., Vaba Maa 18.09.1932
Sajad ja sajad autod veerevad meist tänaval mööda. On taksoautosid, on veo- ja
eraautosid. Vahest, kui möödub mõni kena ja suurepärase ehitusega auto, mõtleme: kes
teab, kellele see võib kuuluda. Enam tähelepanu köidavad eraautod. Neid nähes tekib
mõte, kes on need rikkad, kes suudavad sellisel raskel ajal pidada omal eraautot... EDASI
|
1931
Leivateenistus neljal rattal, Tallinna Post 29.11.1931
Millest on tingitud üüriautode arvu piiramine. Kõik suured taksoärid on varisenud kokku.
"Shofrite" sõda seisukohtade pärast. Üüriautode probleem on praegu Tallinnas teravalt
päevakorral. Sõitjate arv on niivõrd kuivanud kokku, et linnavalitsus oli taksojuhtide viletsa
olukorra parandamiseks sunnitud astuma vahele. Vabaveo korralduse määrusega pandi
seisma taksiautode hulga kasvamise võimalus üle praeguse arvu... EDASI
Omnibusega ümber Põhja- ja Kesk-Euroopa, Postimees 17.10.1931
Suurärimees A. Puhk ja kirjanikud Fr. Tuglas ning K. Ast jõudsid oma ringreisilt tagasi.
Sõideti läbi 9000 km. Mis reisil nähti ja kuuldi. Reedel jõudsid Eesti rändurid ärimees A.
Puhk, kirjanikud Friedebert Tuglas ja Karl Ast-Rumor oma pooleteise kuuliselt Euroopa
ringreisilt Tallinna tagasi. Neljapäeva õhtul jõudsid nad Puhki luksusomnibusel Tartu,
kus ööbisid... EDASI
Läti autoklubi Tartus, Postimees 15.07.1931
100 külalist 24 masinaga. Üleeile viibisid Tartus 100 läti autosportlast, kes sõitsid siia 24
autol. Külalised tulid Eestisse Panikovitsi piiripunkti kaudu, kus neid oli vastu võtmas Eesti
autoklubi esimees J. Zimmermann... EDASI
|
1930
Inimene sõidukite keerises, Päevaleht 7.03.1930
Hulk surmajuhtumeid autoõnnetuste puhul. Kardetavamaid kohti sõidukite liikumisel. Linna
ehitusosakonnas on registreeritud üldse 1142 autot, peale selle on linnas liikvel jalgrattad,
mototsikletid ja muud sõidukid. Liikumine suureneb alatasa ja ühes seega ka autoõnnetuste
arv. See nõuab linna- ja politseivalitsuselt ajakohast liiklemiskorraldust ja kodanikelt
ettevaatust... EDASI
|
1929
Eesti tehase reisiauto Riias, Päevaleht 28.09.1929 ja 29.09.1929
Eesti tehase reisiauto Riias. Autos kõik mugavused. Riiast, 27. sept. Eile saabus Tallinnast
Riiga Al. Puhki auto. Selles on neli magamiskohta, pesulaud, kummut ja riidekapp. Auto on
ehitatud firma Puhkide tehases ja sõidab esmakordselt üle Eesti piiri. Auto on ehitatud
kaugemateks sõitudeks... EDASI
Eestlane pöörasel võiduajamisel, Uudisleht 24.07.1929
Pühapäeval, 14. juulil peeti Saksamaal, Nürburg-Ringil tänavuaastast suurimat
autovõidusõitu. Pööraseks kihutamiseks 3 miljoni sendilise auhinnapeale rivistusid
mitukümmend osavõtjat kaheksast riigist. Teiste rahvuslippude seas lehvis
võidusõidutribüünil ka Eesti lipp. Sest võistluspäeva hommikul lendas noolena teiste kõrval
stardist välja ka Eesti tugevaim ja suurim auto, 36 hobusejõuline "Renault", mida juhtis
omanik, meie tuntumaid autosportlasi E. Klimberg ise... EDASI
Edusamme omnibuste liikumise alal, Päevaleht ja Vaba Maa 23.06.1929, Kaja
24.06.1929
O.-ü. "Mootor" pioneerina. Uute moodsate omnibuste väljalaskmise puhul töökojast
tutvustasid o.-ü. "Mootori" juhid ajakirjanikke töökodadega, andes ühtlasi ülevaate
ettevõtte arenemise kohta... EDASI
Auto-hooajal, Postimees 5.05.1929
Autoaristokraatia. - "Kuningad" ja "väiksemad vennad". Millist sensatsiooni tekitas
esimene auto - too salapärane vanker ilma hobuseta! Kes ei oleks näinud noid vanu
pilte "tema majesteet esimesel autosõidul" või "printsess Viktoria hoiab rooli", kus
kummaliselt kõrgetel ratastel lamas ebamugavate istmetega kere ning inimesed istusid
sirgelt ja kangelt nagu pulmapiltidel... EDASI
Kui tüür on Eeva kätes, Esmaspäev 08.04.1929
Eesti ainukese nais-taksijuhi jutul. Lõbusaid ja jubedaid elamusi. "Autojuht peab teadma
kõik." Diplomaat, kes revolvriga tuli "kosima". Kolme nokastanud mehega Virumaa
metsarägas. Kui masin ei kuula sõna. Jänes ja lasteotsija vanamees. Väljamaale - lendamist
õppima. "Auto!" - hüüdsin kohvik "Marcelle'i" ukselt. Ja kakaovärvipruunis vormis poisike
muretses mulle selle. Taksiauto oli "Essex" ja selle omanik-juht alati lahke ja naeratav
prl. Magda Vitisman... EDASI
|
1927
Naised auto tüüril, Rahvaleht 22.10.1927
Autosport naiste hulgas välismail ja meil. - Pealinna 15 naisautojuhti - ka nende käed
valitsevad kindlalt masina üle. "Mis moodne aeg kõik küll kaasa ei too - näe, naised auto
tüüriratta taga!" - imestab mõni vanamoeline inimene, kui näeb pealinna tänavail moodsaid
kiirsõidukeid, mida juhivad daamid. Jah, saades poisipea ja lühikesed seelikud, hakkasid
naised kippuma ka autojuhi kohale... EDASI
Eesti Autoklubi väljasõidud Viljandisse, Riiga ja Kloogale ning Läti Autoklubi küllasõit
Eestisse 1927, erinevad ajalehed 5.07.-27.09.1927 EDASI
20 omnibust tules, Päevaleht, Vaba Maa ja Kaja 25.01.1927, Teataja 28.01.1927
Osaühisus "Mootori" Suur Tartu maanteel asuv garaazh leekides. Kogu Tallinna tuletõrje
jalul. Omnibuseliinide tegevus osaliselt katkestatud. - 30-40 inimest ilma tööta. Eile
hommikul kell 1/2 6 ajal tõusid Suur-Tartu maanteel nr. 53 asuva osaühisus "Mootori"
omnibuste garaazhist mustad suitsupilved välja... EDASI
|
1926
"Halli vanamehe" järjekorraline ohver, Rahvaleht 24.08.1926, Päevaleht ja Esmaspäev
23.08.1926, Kaja 24.08.1926
Auto seitsme sõitjaga ümber lennanud. Pühapäeva varahommikul lähines linnale mööda
konarlist Pärnu maanteed auto, milles viibisid seitse lõbusas meeleolus isikut... EDASI
|
1924
Autoõnnetus inimeseohvriga, Kaja, Päevaleht ja Vaba Maa 1924, 1925
Võrreldes suurlinnadega, on Tallinnas autoõnnetuste ja autode alla jäämise protsent päris
kohutavalt suur. Alles hiljuti olid paar suuremat autoõnnetust, neist üks Pärnu maanteel,
kus mitu inimest raskesti haavata said. Eila juhtus uus õnnetus, mis raskemate liiki
kuulub... EDASI
|
|
| galerii[ät]hot.ee |
|
|