ESILEHT UUDISED AERO   PRAGA   SKODA   TATRA AERO Ilmselt 1935. aastal sai Aero autode esindajaks Eestis kaubanduskontor Baltik. Firma jõudis importida vaid ühe auto ja selle esimese Eestisse toodud Aero ostis endale Tallinna kullassepaäri omanik ja harrastusautosportlane Leopold "Lepo" Markovitsh. Teise Aero tõi Eestisse 1938. aastal AS Auto Transport. 1941. aasta sügisel otsis omanik taga oma hõbehalli 2-ukselist Aerot väljalaskeaastaga 1937 ja mootori nr-ga 80618 (Linna Teataja 28.09.1941). 1970. aastate algupoolel oli Eestis Aerona arvel 3 sõiduautot aastaist 1937-40. AERO 50 (1937) 1940./50. a-d 1940./50. a-d *   *   *           1940. a. AEROna arvel olnud auto - kas Aerost ümber ehitatud      või täiesti omaehitatud auto, millel olid Aerolt ainult dokumendid.      Foto: Mobilisti 6/1993. PRAGA Ehkki Praga autotehas püüdis 1924. a. suvel ilmselt Eestis esindajat leida (kuulutus Päevalehes 22.07.1924 lk 8), siis enne sõda teadaolevalt ühtegi Pragat Eestisse ei toodud. Küll sattus seda marki autosid Eestisse sõja ajal ja pärast sõda. 1970. aastate algupoolel oli Eestis Pragana arvel 4 sõiduautot väljalaskeaastaga 1938-1941. PRAGA PICCOLO P34 (1939) 1980. a-te lõpp, veel sõidukorras 2002. a. 2002. a. PRAGA PICCOLO P34 (1939) 2005. a. 2005. a. 2005. a. 2005. a. ŠKODA Škoda autotehase eelkäija Laurin & Klement sõidukid jõudsid Eestisse juba tsaariajal. 1920. a-te I poolel esindas firmat Eestis Hans Vinnal ja 1926. a-l oli meil 3 sõiduautot Laurin & Klement. 1925. a-l läks firma Škoda tehaste omandusse. 1936. aastal sai Škoda autode esindajaks Eestis tšehhist ärimehe Bedrich Urbani tehnikabüroo B. Urban & Ko. 1936. aastal importis ta 7 ja 1938. aastal 3 sõiduautot Škoda. 1940. a-l oli Eestis registreeritud 11 Škodat. Sõjaeelseid Škodasid sattus Eestisse ka sõja ajal ja pärast sõda. 1970. aastate algupoolel oli Eestis Škodana arvel 10 sõjaeelse või teadmata väljalaskeaastaga sõiduautot. ŠKODA SUPERB 3000 (1941) Kfz 15 / Typ 952 Kauaaegne omanik Valeri Kirss. 1984. a., E. Klimovi mängufilmi "Mine ja vaata" võtetel 1999. a., Palmse 2002. a., Palmse Foto: Tairo Lutter (Virumaa Teataja 10.09.2002) 2008. a., Tallinn ŠKODA RAPID 420(?) (1934-35?) 1990. a-d 2005. a. ŠKODA POPULAR? (193?) 2008. a. 2008. a. 2008. a. 2008. a. ŠKODA POPULAR (1940)    1970./1980. a-d ŠKODA POPULAR 1100? (1938) Mootor Gaz-21, kere ümber ehitatud (sh esi- ja tagaaken, salong jm), algselt kabrio-limusiin? 2003. a. Fotod: www.unicweb.ee 2003. a. 2003. a. ŠKODA POPULAR 995 (1939)    1976. a. Ralli Tallinn-Rakvere 76 TATRA Enne sõda teadaolevalt ühtegi Tatrat Eestisse ei jõudnud ja ka margi esindusõiguste kohta mõne Eesti äri käes andmed puuduvad. Ajakirja Auto 1939. a. 3. numbris (lk 69) kirjutas Johanna Blauhut, kuidas abikaasaga pöördelistel aegadel Tšehhoslovakkiat külastades oli neil tehase Praha laos ühe voolujoonelise Tatra ostmises juba kokku lepitud. Ent kuna samal ajal saabusid Prahasse Saksa väed, olukord muutus väga ebakindlaks ja auto soovikohaselt Varssavisse toimetamine ei tulnud enam kõne alla, siis jäi Tatra ostmata. Mitmeid Tatraid jõudis Eestisse sõja ajal ja pärast sõda. 1970. aastate algupoolel oli Eestis Tatrana arvel 6 sõiduautot väljalaskeaastaga enne 1945. TATRA 57A (1937) 1980. a-d, Viljandi TATRA 87 (1938) 2002. a. 2002. a. 2017. a. TATRA 87 (19?) Ümber ehitatud. Parempoolsel fotol 1962. a-l tõenäoliselt sama auto. 1962. a. Foto: Pilt ja Sõna 1962 2008. a. 2008. a. 2008. a.