|
|
|
|
AERO
|
Ilmselt 1935. aastal sai Aero autode esindajaks Eestis kaubanduskontor Baltik.
Firma jõudis importida vaid ühe auto ja selle esimese Eestisse toodud Aero ostis endale Tallinna kullassepaäri omanik ja
harrastusautosportlane Leopold "Lepo" Markovitsh. Teise Aero tõi Eestisse 1938. aastal AS Auto Transport. 1941. aasta
sügisel otsis omanik taga oma hõbehalli 2-ukselist Aerot väljalaskeaastaga 1937 ja mootori nr-ga 80618 (Linna Teataja
28.09.1941).
1970. aastate algupoolel oli Eestis Aerona arvel 3 sõiduautot Aero aastaist 1937-40.
|
AERO 50 (1937) |
 |
 |
 |
 |
| 1940./50. a-d |
1940./50. a-d |
|
|
* * * |
 |
|
|
1940. a. AEROna arvel olnud auto - kas Aerost ümber ehitatud
või täiesti omaehitatud auto, millel olid Aerolt ainult dokumendid.
Foto: Mobilisti 6/1993. |
PRAGA
|
Ehkki Praga autotehas püüdis 1924. a. suvel ilmselt Eestis esindajat leida (kuulutus Päevalehes 22.07.1924 lk 8), enne sõda
teadaolevalt ühtegi Pragat Eestisse ei toodud. Küll sattus seda marki autosid Eestisse sõja ajal ja pärast sõda.
1970. aastate algupoolel oli Eestis Pragana arvel 4 sõiduautot väljalaskeaastaga 1938-1941.
|
PRAGA PICCOLO P34 (1939) |
 |
 |
 |
| 1980. a-te lõpp, veel sõidukorras |
2002. a. |
2002. a. |
|
PRAGA PICCOLO P34 (1939) |
 |
 |
 |
 |
| 2005. a. |
2005. a. |
2005. a. |
2005. a. |
SKODA
|
Skoda autotehase eelkäija Laurin & Klement sõidukid jõudsid Eestisse juba tsaariajal. 1920. a-te I poolel esindas firmat Eestis
Hans Vinnal ja 1926. a-l oli meil 3 sõiduautot Laurin & Klement.
1925. a-l läks firma Skoda tehaste omandusse.
1936. aastal sai Skoda autode esindajaks Eestis tshehhist ärimehe Bedrich Urbani tehnikabüroo
B. Urban & Ko. 1936. aastal importis ta 7 ja 1938. aastal 3 sõiduautot Skoda.
1940. a-l oli Eestis registreeritud 11 Skodat. Sõjaeelseid Skodasid sattus Eestisse ka sõja ajal ja pärast sõda. 1970.
aastate algupoolel oli Eestis Skodana arvel 10 sõjaeelse või teadmata väljalaskeaastaga sõiduautot.
|
SKODA SUPERB 3000 (1941)
Kfz 15 / Typ 952
Omanik: Valeri Kirss, auto asub Kirsi talumuuseumis Virtsus. |
 |
 |
 |
|
| 1999. a., Palmse |
2002. a., Palmse
Foto: Tairo Lutter (Virumaa Teataja 10.09.2002) |
2008. a., Tallinn |
|
SKODA (193?) |
 |
 |
|
|
| 1990. a-d |
2005. a. |
|
|
SKODA (1935) |
 |
 |
 |
 |
| 2008. a. |
2008. a. |
2008. a. |
2008. a. |
SKODA POPULAR (1938)
Mootor Gaz-21, kere ümber ehitatud (sh esi- ja tagaaken,
salong jm), algselt kabrio-limusiin? |
 |
 |
 |
|
2003. a.
Fotod: www.unicweb.ee |
2003. a. |
2003. a. |
|
TATRA
|
Enne sõda teadaolevalt ühtegi Tatrat Eestisse ei jõudnud ja ka margi esindusõiguste kohta mõne Eesti äri käes andmed puuduvad.
Ajakirja Auto 1939. a. 3. numbris (lk 69) kirjutas Johanna Blauhut, kuidas abikaasaga pöördelistel aegadel Tshehhoslovakkiat
külastades oli neil tehase Praha laos ühe voolujoonelise Tatra ostmises juba kokku lepitud. Ent kuna samal ajal saabusid Prahasse
Saksa väed, olukord muutus väga ebakindlaks ja auto soovikohaselt Varssavisse toimetamine ei tulnud enam kõne alla, siis jäi Tatra
ostmata.
Mitmeid Tatraid jõudis Eestisse sõja ajal ja pärast sõda. 1970. aastate algupoolel oli Eestis Tatrana arvel 6 sõiduautot
väljalaskeaastaga enne 1945.
|
TATRA 57A (1937) |
 |
|
|
|
| 1980. a-d, Viljandi |
|
|
|
TATRA 87 (1938) |
 |
 |
 |
|
| 2002. a. |
2002. a. |
2017. a. |
|
TATRA 87 (19?)
Ümber ehitatud.
Parempoolsel fotol 1962. a-l tõenäoliselt sama auto. |
 |
 |
 |
 |
1962. a.
Foto: Pilt ja Sõna 1962 |
2008. a. |
2008. a. |
2008. a. |
|
|
|
|
|
| galerii[ät]hot.ee |
